美東碼頭10月恐罷工，貨主不想貨被卡在海上，全面採取觀望態度靜待罷工結果，根據最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數27日出爐連六跌，四大主要航線跌幅加大，物流業者認為，現在運價無法反應市況，10月的運價及市場變化才有指標性的意義。

上海集裝箱出口(SCFI)運價指數今日出爐，指數下跌231.16點至2135.08點，周跌幅9.8%，北美線受到美東即將罷工，貨主都不願意現在出貨，遠東到美西每FEU(40呎櫃)達4852美元，較前一期下跌489美元，跌幅9.2%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達5626美元，較前一期下跌860美元，大跌13%。

/*.innity-apps-underlay-ad {z-index: 34 !important; }*/
.innity-apps-underlay-ad ~ .header {z-index: 35;}
.innity-apps-underlay-ad ~ .main-content .inline-ads { background: transparent;}
#eyeDiv ~ .footer{ position: relative; z-index: 2;} /* sizmek_underlay 投遞調整置底 z-index 權重 */
.article-content__abbr__text {display:inline-block;} /* to be remove */

最新一周遠東到歐洲運價繼續下滑，每TEU(20呎櫃)為2250美元，較前一期下跌342美元，周跌幅13.2%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達2541美元，較前一期重挫414美元，跌幅14%。

國內的物流業者分析，影響市場有效運力的因素錯綜複雜，目前難以準確預測，國際碼頭工人協會（ILA）工會代表包含紐約、紐澤西、休士頓與喬治亞薩凡納在內36個港口的4.5萬名勞工。該工會已經放話，如果當前的六年期合約在9月30日午夜到期前還沒有敲定新的勞工協議，就要展開罷工，全球物流供應鏈勢必跟著大亂，勢必推升運價急漲。