東海女大生遭公車撞死事件延燒，台灣行人地獄議題再起。國土署長吳欣修今出席國土署與北市大的「人本街道校園推展聯盟」MOU簽署儀式，會後受訪談到，中央已頒布法規，地方政府必須要針對公車業者有進一步行政處置及專業人員訓練；至於中央永續提升人行安全計畫的路口改善，今年仍有8、9個縣市的執行率不到一半。
國土署長吳欣修表示，現階段每年補助永續行人交通環境，一個很重要環節就是要改善實體人行道及危險路口，都有訂定執行目標。
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他舉例，今年目標799處路口，第一階段400處路口會在9月底完成，希望藉由改善危險路口的作法，降低路口肇事的可能性，第二是多打造實體人行道，讓這個行人真的能跟車行分開。今年起連續4年執行此作法，希望未來逐年降低傷亡數字。
因應東海女大生事件，中央有無新作為？吳欣修說，中央已經頒布法規，實質作法如這次事件，包含公車司機部分，地方政府要針對公車業者，必須有進一步的行政處置及專業人員訓練。他強調，對於路口改善，今年到目前還有8、9個縣市的執行率不到一半，中央會督促縣市政府加速執行。
國土署今年啟動「永續提升人行安全計畫」，4年400億元經費，補助地方政府改善行人通行密集區域的安全，今年9月優先完成400處路口改善。另外，交通部5月1日公布「行人交通安全設施條例」，10月1日實施，進一步提升行人交通設施的建設與維護，保障無障礙連續通行路徑。
