新竹耀群科技公司廿一日員工旅遊，遊覽車在國道超速釀四死事故，駕駛陳文貴被查出之前有十次違規，九次為超速，公路局認為陳所屬健全通運公司，未將他列高風險輔導關懷對象，得負管理責任而開罰，也坦言未來要檢討高風險駕駛違規的時間、項目等定義，才能有效強化業者管理責任。
交通部公路局運輸組長梁郭國說，「遊覽車客運業安全考核作業要點」中，駕駛若發生重大違規記錄，如超速、變換車道或闖紅燈時，業者應對駕駛人行車安全訓練或加強輔導相關作為及改善。「該肇事駕駛是不折不扣高風險對象」，因此認定健全通運未善盡管理之責。
/*.innity-apps-underlay-ad {z-index: 34 !important; }*/
.innity-apps-underlay-ad ~ .header {z-index: 35;}
.innity-apps-underlay-ad ~ .main-content .inline-ads { background: transparent;}
#eyeDiv ~ .footer{ position: relative; z-index: 2;} /* sizmek_underlay 投遞調整置底 z-index 權重 */
.article-content__abbr__text {display:inline-block;} /* to be remove */
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘ads-inline’); });
北市區監理所前天依此開罰健全通運公司九萬元、吊扣事故車輛牌照三個月。外界質疑，陳文貴八年內十次違規，九次為超速，高風險駕駛定義為何？梁郭國說，考核要點中有寫到監理所站進行遊覽車業者考核作業時，應分析重大違規紀錄及輔導高風險駕駛，但確實沒述明發生重大違規的頻次、時間長短等，明確要求業者啟動關懷、輔導的標準。
他說事件後會檢討高風險定義，如多久期間違規哪些項目，公司應該做哪些事情，與遊覽車公會討論後再檢討、修正。
國家運輸安全調查委員會一周內召開分工會議，預估一個月內發布初步報告、六至八個月內完成事實資料報告，後續提分析建議。
耀群科技昨天正常上班，員工對車禍一事不願多談。新竹縣政府社會處昨天慰問家屬，家屬感謝大眾關心，也希望不要再有新聞報導，讓家屬早日走出傷痛。
