英國航空（British Airways）母公司國際航空集團（IAG）負責人表示，歐洲航空公司勢必得提高票價，以支應降低碳排的成本。
Luis Gallego告訴英國金融時報，改用更乾淨但更昂貴的永續燃料對航空業影響重大，有人會因此選擇不再搭機。
/*.innity-apps-underlay-ad {z-index: 34 !important; }*/
.innity-apps-underlay-ad ~ .header {z-index: 35;}
.innity-apps-underlay-ad ~ .main-content .inline-ads { background: transparent;}
#eyeDiv ~ .footer{ position: relative; z-index: 2;} /* sizmek_underlay 投遞調整置底 z-index 權重 */
.article-content__abbr__text {display:inline-block;} /* to be remove */
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘ads-inline’); });
他表示，歐盟實施嚴格的淨零排放目標，要求到2030年6%的航空燃料來自可持續來源，可能減損歐洲航空公司的競爭力。
Gallego說，「我們同意去碳化……但我認為我們需要以全球一體適用的方式推動，以免危及歐洲航空業。」
永續航空燃料（SAF） 是由各種非化石燃料來源製成的，從廢棄食用油到農作物，可以比傳統航空燃料減少70%的碳排。
但目前這類燃料的產量很少，去年全部航空燃料消耗量中，永續來源的不到1%，也因為價格比航空燃料貴很多。
國際航空集團（IAG）旗下英國航空、伊比利亞航空和愛爾蘭航空在內的五家航空公司去年使用全球12%的SAF。
Gallego說：「SAF不夠是事實，而現有SAF也非常昂貴。」
