今年至五月十一日毒駕已釀十五死亡、一三九傷，行政院長昨表示，將盡速啟動修法，提高毒駕刑責與罰鍰，也針對涉案車輛研擬沒收機制等系統性防治方案。行政院會今預計討論毒駕議題，研議將毒駕車輛視為犯罪工具，相關部會更研擬對查扣的毒駕車輛「銷毀」可行性，避免吸毒者再有機會駕車。

半年來毒駕肇事致死不斷，有勸募冬衣送弱勢者的中小學女教師遭撞死，還有「三寶媽」留下最小僅六歲的三名兒子、新婚不到一年夫妻天人永隔。五月更連兩天出人命，林姓老翁與妻子、長女赴次女夫婦在店門口遭吸毒的李姓男子開車衝撞後造成兩死；隔天林姓老婦騎機車載妹妹吃飯，返家途中停等紅燈遭王姓男子倒車撞擊，妹妹不治，姊妹生死永訣。

近年毒駕案件與肇事雙雙成長。

刑事局統計，前年查獲二六一九件毒駕依刑法公共危險罪移送，去年增至八六五九件，今年至四月已達四七二五件；警政署統計，前年毒駕事故九十件造成十一死、八十五傷，去年升至二六六件、十九死、二二九傷，今年至第一季就發生一一三件、六死、一○五傷。

毒駕事故飆升引爆民怨，警政機關祭出強力查緝手段外，各部會也紛紛提出修法，交通部擬修正「道路交通管理處罰條例」，將毒駕罰則從現行的吊扣駕照一至二年，加重為吊銷駕照且三年不得再考；施用第一級、第二級毒品者，即使未有駕車行為，也將吊銷其駕照並限制重新考領。

法務部則擬將近來毒駕頻頻查獲的依托咪酯類毒品（俗稱喪屍煙彈）從第二級毒品升級為第一級毒品。檢警都建議將毒駕車輛視為犯罪工具扣押、沒收，防止高風險者繼續使用。

交通部主秘沈慧虹表示，吸毒本身就是犯法，吸了毒還去開車，車輛就有可能變成殺人工具，以此角度看，罰則不會很重。

但民眾質疑，毒駕者根本不在乎相關罰則，吸毒者仍會無照上路，就算修法要吊照、加重罰金或沒入車輛的做法根本治標不治本。有民眾建議只要發現毒駕就銷毀車輛，不論毒駕者是否為車主。對此，交通部表示，會研議其可行性。

緝毒警官說，德國是毒品人口駕照管理最嚴格國家之一，值得借鏡。在德國若是因施用毒品被吊銷駕照，重考須通過醫學檢查、反應測試、心理訪談，經醫師評估健康狀態，自費檢附六個月至一年內尿液檢驗報告證明未再施用，接受反應時間及注意力集中度測試，並由心理專家觀察，是否意識毒駕嚴重深刻反省，改變生活型態。