東岸與墨西哥灣碼頭工人在總統大選迫近的關鍵時刻罷工，全國經濟及拜登總統政績岌岌可危，白宮幕僚長齊安茲(Jeff Zients)3日清晨向航運公司管理高層突然下達最後通牒，籲資方向工人提出新提案；不到12小時，勞資達成暫時協議，罷工暫停，局勢迅速緩解。此案凸顯拜登面對勞工掣肘的獨特應對之道；勞工部長蘇維思(Julie Su)居間折衝，則扮演關鍵角色。

華盛頓郵報4日引述知情人士透露，3日清晨5時半齊安茲與勞工部和運輸部兩位部長及航運高層視訊通話；運輸部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)強調，海倫颶風釀災使得勞資達成協議更為重要；勞工部長蘇維思則樂觀表示，工會將在納入加薪方案的前提下，同意暫時延長合約。

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會末，齊安茲「強勢告知」資方「美國海事聯盟」(USMA)董事會成員，他會「在一小時內告訴拜登，USMA已同意向工會提出新提案，你們相信今天可以完成此事；我今天就需要新提案，不是明天」。

商業團體甚至部分民主黨盟友曾希望拜登引用1947年「塔夫特-哈特利法」(Taft-Hartley Act)，透過聯邦禁令強制結束罷工。但拜登及其團隊不論公開或私下場合都承諾不會這麼做，堅稱資方須與工會達成協議，強調新冠疫情結束後企業已賺得極高利潤。如此策略，反映拜登個人在巨大政治壓力下，依然堅定支持勞工。

不到12小時後，勞資終於達成暫時協議，碼頭工人工資將增加62%，相當於六年內最高工資每小時上漲24元；至於當前合約其他條款則延至明年1月15日，亦即大選後再解決。這一暫時協議緩解了從白宮到國會山莊民主黨人的緊張不安，也提振了副總統賀錦麗的氣勢。

蘇維思4日向華郵表示，她去年夏天與西海岸港口碼頭工人合約談判，建立了互信關係，有助於她促成本周協議。2日，蘇維思至新澤西州與領導4萬5000名工人的國際碼頭工人協會 (ILA)領袖達吉特(Harold Daggett)持續開了數小時會議。協議達成前一晚，她徹夜與相關雙方通話，一共睡不到三小時。