康芮襲台期間,不少航班受影響,有民眾反映,週四晚間一架從上海返台班機,落地前因為陣風和側風太大,機長決定重飛。但氣流不穩定,機上不少人身體不適嘔吐。搭機民眾認為,雖然最後平安落地,但應該考量轉降,從松機改為桃機。對此航空公司說,依照SOP及場站指示操作執行,以安全為優先。
週四這架班機,從日本東京返台,目擊者說現場看側風嚴重,但機長技術100分,上午10點35分,驚險降落松山機場,不過同一天,另一架班機原定晚間六點多抵達,無法一次降落。
當事乘客張先生:「很多乘客我的後座的乘客,靠窗戶的吐了好幾次,然後我下機的時候又看其他的座位,都有一些嘔吐袋。」
從飛行軌跡來看,這架航班從上海虹橋飛松機,第一次降落沒成功,盤旋近20分鐘,轉了兩、三圈後,才順利落地。
當事乘客張先生:「我問那個吳機長說,你們今天為什麼不選擇,第一次落不了以後,第二次就選擇備降機場落地,他說都達標準。」
乘客認為,松機跑道長度比較短,如果大型客機,因氣候變化影響落地距離,無法順利煞停,航機可能衝出跑道,對此航空公司回應,安全是優先考量審慎應變,依SOP及場站指示操作執行,確保飛安,氣流不穩影響搭乘體驗,希望乘客諒解。
朝陽科大飛航系主任盧衍良:「重飛也不是無限量的,我們會再做一次,通常來講因為我們的油料裡面,會計算這趟航程中需要的油料,所以如果評估我再做一次之後,可能就會接近到了,最低轉降的這個油量的標準,這個時候,駕駛員就會開始做轉降的一個決策。」
而另外週四還有一架,沖繩飛往台北班機,傍晚在桃園機場降落時,因強風難以降落,落地前大力晃動機翼差點擦到跑道,隨後又緊急升空,航空公司說初步檢查外觀正常,但民航局表示,該班機疑似因天氣不穩定,造成重落地,已要求停飛,停止駕駛員任務派遣,依程序進行調查。
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